空客A300系列

在2003年三月共引进六架-600R，装配了PW和GE的两种引擎选项

后期除了一架-622R，B-2327，其余全部改装成-600RF

空客A320系列

A319

(相关资料图)

在2003年五月引进第一架A319-100，共引进45架（A319ceo：9+32，A319Neo：4）

-100型清一色的CFM引擎

作为国内最早一批使用A319Neo的航司，南航依旧选择CFM的Leap引擎

A320

最早在1997年六月引进首架，共引进182架（A320ceo：106+37，A320Neo：39）早期采用了CFM和IAE提供的引擎，搭载箭簇型小翼

在2009年，空客宣布在A320上选用鲨鱼鳍小翼，以提升燃油经济性南航在后期也转为订购CFM引擎的

然后啪的一下，很快奥。一年后，空客宣布发布A320Neo某些刚购买了一堆A320CEO的航司：我测空客：南航选购了CFM和普惠两家的引擎

（后期：全部画完以后才发现忘了画搭载PW1127G-JM的A320-271N。底下A321Neo的倒是都画了，凑活一下看吧）

A321

首架在2003年三月引进（怎么又是2003年？？），共引进155架（A321ceo：102，A321Neo：53）和320一样，321也是订购了CFM和IAE两家的引擎，并且最早搭载箭簇型小翼

然后到了2009年和2010年，熟悉的配方，熟悉的味道

初次之外，你有时还能看到NX结尾的机型。这代表采用了ACF客舱构型的A321Neo。具体变化就是去掉了第二扇门，加了两个翼上应急出口，把第三扇门往后挪了一点。这一举动可以使航司多塞人提高单架飞机的盈利能力。（春秋闻讯赶来）后面加了LR就是远程，Long Range加了XLR就是超远程，Extra long Range （我的评价是不如757）

空客A330系列

-200型航程长但是载客少。首架于2005年两月引进。选装了普惠和罗罗的引擎。共引进16架（11+5）

-300型

航程稍短，载客量提升，为亚洲航司量身打造。世界上最畅销的宽体客机南航在2007年12月引进首架，共引进34架（26+8）。引擎选装罗罗和普惠

装配普惠的330-300以及部分-200有改进型号，结尾为E或者XE：Enhanced，增强，参考了A340-500/600的水平和垂直尾翼，加高了垂直尾翼X：HGW，加重版，增强了结构的强度，可以携带跟多的燃油和乘客，飞更远的距离。

还有，南航的几架A330-323X送去客改货了。所以后缀变成了：A330-323XP2F

空客A350系列

空客家族的最新一代宽体客机。相较于A330，增加了机舱横截面。

没加宽，只换了引擎和小翼的330本来要叫做A350-800的，后来改成了A330Neo。在这之后基于那个-800的壳子搞出来了一个XWB （特宽体）南航订购了16架，引擎是罗罗独占

空客A380系列

作为国内唯一一家曾经拥有过A380的航司，南航却并没有因此盈利，反倒是开通了一些很离谱的航线：北京大兴-广州白云-美国A380选配罗罗的引擎和航发联盟的引擎。南航只选了罗罗的。（某中东狗大户选了两种）共引进了5架，从2011年10月开始

下期是波音，应该会有，不确定什么时候更新看在我画了这么多图装，整理了这么多资料的份上，点个赞吧图片没有水印，可以自取私用，不能商用，发布视频需署名

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